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“绿动未来”战略2010-2015年规划/绿动未来
I. 发展绿色产品2011-2015年绿色动力总成战略目标：继续加大力度提升传统内燃机动力效能，以更低排量实现更好高性能、更低能耗、更少排放三重目标，同时在新能源产品方面取得实质性突破。
? 传统内燃机：2010-2015年共推出12款高性能发动机，目标至2015年整体油耗和碳排放在现有基础上再降低 15%，性能提升14%（针对2010-2015年产品动力方面的改进，通过增加SIDI、Turbo产品的应用比例，升功率55kW提到62.5kW，提高14%；升扭矩100Nm提升到112Nm，提高12% ）
? 2010-2015年将推出12款“更高效能、更低油耗、更少排放”的高性能发动机， 传统动力车型排量将集中在1.4L-2.5L之间；
? 推出多款直喷技术、VVT技术和涡轮增压技术的小排量发动机，包括1.4T、1.5VVT、2.0T（SIDI+TURBO）等新发动机；
? 改进、升级现有的中等排量发动机和涡轮增压发动机，令其体积更小巧，拥有更好的动力表现和燃油经济性
? 变速箱：
? 开发下一代S6变速箱，进一步改善燃油经济性能，并应用于各系列车型
? 在主导车型上应用基于S6的GFE前驱插电式或强混合动力技术
? 将继续加大综合节能技术的应用，包括：
? 加速推广以低阻力空气动力学设计、整车轻量化、发动机自动启停技术、电动助力转向（EPS）的应用
? 从2012年起，所有新上市的车型材料可再利用率和可回收利用率分别达到85%和95%，材料中不含铅，汞，镉，六价铬等禁限用物质。达到出口欧盟ELV法规的要求和相关国家标准的要求
? 2012年起所有在售车型将具有升级欧5（国5）排放的工程和生产能力
? 混合动力：2011年中，国产上市别克新君越Hybrid中混轿车，燃油经济性比新君越汽油版提升20%
? 电动车：
? 2011年底进口上市雪佛兰Volt电动轿车
? 2010年完成新赛欧BEV纯电动轿车样车开发
II. 打造绿色体系
? 绿色制造：
? 2015年，三大基地平均单车能耗达到0.30吨标煤/辆，与2009年相比下降29%
? 2015年，三大基地平均单车水耗3.65吨，比2009年下降22%
? 至2015年，单车废水排放较目前降低10%
? 至2015年，中水回用量较目前提高28%，累计节约用水量可达123万吨。（每年节约用水可充满130个标准游泳池。）
? 至2015年，废弃物的综合利用率达到97.3%，较目前提高4.2%，其中化学品包装桶实现100%的循环使用。（通过回收利用率的逐年提高，5年可回用的垃圾约合5900吨，相当于普通垃圾车需要运上1229车才能运走。）
? 大力推广绿色包装设计，计划2015年将可循环包装比例提高到95%。
?绿色供应链：
? 到2015年，绿色供应商发展到约300家，同时通过ISO18000认证。
? 绿色服务链：
? 汽车零部件再制造方面，2015年动力总成类零件销售目标约为3500套，电子电器类约为6000套。
? 水、电、压缩空气、燃气等能源单车消耗每年比上年度降低5%，到2015年累计降低22%
? 2013年所有新建销售服务店在开业时就达到“绿色销售服务店”的要求，2015年最终所有经销商实现“绿色销售服务店”建设
III. 承揽绿色责任
? 以“支持绿色科研产业化”和“推广绿色环保理念”为社会责任的两个主要方向。
? 继续打造“绿动未来”基金的公益平台，2010年投入基金200万元，累计已投入500万元。
? 2010年6月，与环基会作启动“高校环保科研应用项目支持计划”。通过向国家重点高校征集环保科研项目，从中筛选市场前景较好、可产生较好的经济、社会效益的项目提供资助，支持环保科研产业化，培养环保科技人才。
“绿动未来”战略 概述/绿动未来
2008年1月，上海通用汽车全方位启动“绿动未来”战略，并将其全面融入企业愿景及战略规划中。“绿动未来”战略以“发展绿色产品”为核心，以“打造绿色体系”为基础，以“承揽绿色责任”为社会实践，三位一体，相互促进。“发展绿色产品”的核心目标是以绿色动力科技来实现“更好性能，更低能耗，更少排放”。有四条路径：
? 一是提升优化传统内燃机和变速箱的性能；
? 二是进一步发展混合动力系统；
? 三是积极推进替代石油能源的电动车，加快形成产业化的产品；
? 四是跟进氢能源技术的发展步伐，远期目标是生产零油耗、零排放产品。